Ponte de inspeção Cantilever Alumínio andaime Torre de Deck-nível de plataforma estendida Tie-Back Anchor Laser Mount

As autoridades rodoviárias e os gestores de ativos de infra-estruturas operam com orçamentos de inspecção cada vez mais restritos, enquanto enfrentam uma expansão das carteiras de ativos à medida que as redes de infra-estruturas envelhecem.A mobilização de uma única unidade de inspecção sub-ponte (UBIU) para uma inspecção principal de rotina custa entre £ 2,500 e £5,000 por dia, requer duas faixas de gestão de tráfego a aproximadamente £800 por dia,e normalmente alcança 4-6 horas de tempo de inspeção produtiva dentro de uma janela de gerenciamento de tráfego de 8 horas devido às despesas gerais de configuração e desmobilização- para pontes em que as zonas críticas de inspecção se encontrem a menos de 8 metros do nível do convés, estantes de suporte, juntas de expansão, bordas do teto do convés,A Torre de Controlo da Ponte fornece uma metodologia de acesso alternativa que elimina o custo de mobilização da UBIU, reduz as exigências de gestão do tráfego, desde o fechamento das pistas até o estreitamento dos carris, e estende o tempo de inspecção produtivo para uma jornada de trabalho completa de 8 horas.

Uma análise comparativa dos custos de toda a vida útil de uma autoridade de estradas hipotética que gere 120 pontes que requerem inspecções principais de dois em dois anos demonstra o caso económico.aproximadamente 45 (37.5%) têm áreas críticas de inspecção a menos de 8 metros do nível do convés, onde é aplicável o acesso à torre em cantilever.500 por ciclo de inspecção (3£),300 taxa diária média UBIU incluindo gestão do tráfego × 45 pontes), ou £297.000 por ciclo bienal.O custo de capital de três unidades de torre em cantilever com formação e certificação é de aproximadamente £ 28,500, com custos anuais de manutenção e de recertificação de £3,200Amortizada ao longo de uma vida útil de 10 anos com cinco ciclos de inspecção bienal, a abordagem da torre em cantilever proporciona um custo total de £60.500 contra £1,000.485Além da comparação directa dos custos, a abordagem da torre em voga elimina o prazo de programação da UBIU de 6 a 8 semanas.permitir inspeções reativas após eventos climáticos extremos ou incidentes de impacto de veículos que, de outra forma, esperariam a disponibilidade da UBIU.

• Redução de custos de vida inteira de 96% versus UBIU:Comparação de custos a 10 anos: £60.500 para a frota de torres em voga versus £1.485, 000 para o acesso da UBIU em 45 pontes aplicáveis, com o benefício adicional de eliminar os prazos de agendamento da UBIU de 6-8 semanas.
• Redução da gestão do tráfego: fechamento de faixa até estreitamento do ombro:A implantação de uma torre de levantamento a partir do convés da ponte elimina a exigência de fechamento de duas pistas das operações da UBIU, reduzindo os custos de gestão do tráfego em aproximadamente 75% e minimizando as perturbações dos usuários da estrada.
• Sistema de fixação de ancoragem calibrado:Os tensores de torque limitador de torneira em conjuntos de corda de aço de 4 pontos proporcionam uma pré-carga consistente com certificados de ensaio de prova de carga certificados LOLER,Prevenção da subtensão (risco de deslocamento) e da sobretensão (danos ao quadro).
• Bracket de montagem de medição a laser de 3 eixos:O suporte montado na plataforma com fio padrão do instrumento de pesquisa permite um monitoramento estável da largura da fenda e da deflexão,a eliminação da variabilidade de medição dos instrumentos de mão nos pavimentos das pontes com vibração de tráfego em tempo real.
• Tempo de inspecção produtiva em turno completo:Capacidade de inspecção contínua de 8 horas em comparação com 4-6 horas para a UBIU dentro das janelas de gestão do tráfego, o que representa um aumento de 33-100% na produtividade diária das inspecções.
• Conjunto de instalação de ligação de convés ancorado em epoxi:O kit incluído permite a instalação permanente de pontos de âncora no convés da ponte durante a primeira implantação, com inspeções subsequentes exigindo apenas a instalação da torre sem operações de perfuração repetidas.

Plataforma de cantilever, suporte triangular e sistema de ancoragem de ligação em um pacote dedicado para a estrada.Incluído o kit de instalação de ancoragem de ligação com quatro conjuntos de parafusos de ancoragem epóxi para a instalação permanente de pontos de ancoragem no convésGarantia estrutural de 24 meses, garantia de 12 meses, serviço de recertificação anual disponível.